[理上网来·辉煌十九大]胡鞍钢、王洪川:为不断创造人民美好生活不懈奋斗

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2018-01-26

东森北京赛车pk10注册开户交通运输部综合规划司副司长张大为告诉记者,《方案》明确到2020年,如期完成建制村通硬化路、通客车等交通扶贫兜底性目标。《方案》在工作机制上,要求坚持“中央统筹、省负总责、市县抓落实”的管理体制,坚持专项扶贫、行业扶贫、社会扶贫“三位一体”大扶贫格局;在政策举措上,明确新增资金、新增项目、新增举措主要向西藏、四省藏区、新疆南疆四地州和四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州等“三区三州”倾斜,其中“三州”纳入国家规划的公路项目车购税补助标准提高到与藏区政策持平,即国家高速公路按项目建安费50%安排,普通国省道按项目建筑安装工程费全额安排,建制村通硬化路就高执行每公里70万元标准;在重点任务上,进一步加快推进深度贫困地区国家高速公路、普通国省道和农村公路建设,提升农村客货运输服务水平,加大定点扶贫和交通“扶智”工作力度,同时优化通村硬化路路线走向,加大对较大人口规模撤并建制村(自然村)通硬化路等的支持力度,推动交通建设项目尽量向进村入户倾斜。四川省是全国6个重点扶贫省份之一,贫困范围广、贫困程度深,特别是藏区、彝区等地均处于深度贫困地区。吴春耕介绍,2017年,交通运输部聚焦四川省黑水、小金、壤塘和色达4个国家扶贫开发工作重点县精准脱贫工作,选派了一批干部驻点帮扶,并编制出台了专项规划,启动实施“交通+旅游”融合示范项目,共争取车购税资金亿元,四川省交通运输厅配套2000万元,支持四县交通基础设施建设,共建设公路项目公里、桥梁19座,为四个县的经济社会发展和扶贫开发提供了强有力的基础支撑。

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